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T-man · 星級管理員 註冊時間: 2003-12-12 文章: 416 來自: 香港電訊

花20萬創App　向Call台大佬挑機

青年搞電召貨車革命

三名美國回流的黃毛小子，自掏20萬元創手機App，首創電召客貨車免月費平台，成立三個多月已有逾2,500名司機加入，與傳統「Call台」爭生意。小子自比近日紅透邊天的王維基當年廉價打破電訊壟斷，更說是「好似打緊TVB咁」。記者：洪藹婷　梁瑞帆　梁偉權

這場電召貨車革命，誕生自一個木盒，裏面一張張紙條，載着三個黃毛小子Steven，Reeve和Nick一個個夢，其中一張是「高高客貨車（GoGoVAN）」叫車App。他們非富二代，父母做裝修、地產租務、保險等，過往十年，努力供兒子讀洋書，分別入讀UC Berkely（柏克萊加州大學）、USC（南加州大學）和 UCLA（加州大學洛杉磯分校）。加州生活不易熬，三人半工讀，結識於矽谷附近一間唐餐館，日日送外賣，晚晚上eBay。
第一桶金是賣蘋果第一部iPhone，透過eBay賣向全球。其後兩次碰壁，試過上網聘印度人搞點數買賣，結果溝通出錯，浪費五個月青春趕緊止蝕離場；回港又搞過飯盒生意，盒上印廣告或搞笑圖樣，經營九個月，收支平衡，但賺錢太慢，人手不夠，最終結業。送飯盒期間召客貨車，總是食白果，於是木盒有了那張客貨車紙條。

試用階段　分文不收

做生意，失敗比成功更有得着。半年前，三小子再接再厲走遍全港工業區，找司機吹水，了解行業黑幕，發現乘客和司機中間，隔了Call台，等同浪費時間，司機還要每月最少付千元給所屬Call台。

靠iPhone起家的他們，自然想到用智能手機取代中介角色。於是一擲千金，去銀行提款，並向家人借3至5萬元，湊足20萬成本，即開公司以及找朋友設計App，至今仍處試用階段，分文不收，銀行戶口長期得三位數或兩位數。本來預算熬到今年年底已要開始抽佣為生，幸得數碼港資助，估計可撐到明年初才向司機抽佣5%至8%，明年底回本。
Steven形容現時電召界是寡頭壟斷，最大型的旗下有千名司機，而GoGoVAN由7月設立至今，已招徠2,500多名司機，日接400多宗生意。三個小子自知得罪大佬，笑言有如王維基「打緊TVB咁」。王維基延續港視人的夢，Steven、Reeve和Nick三小子有日或可延續貨車司機的夢。

創立「高高客貨車」的三名青年，期望新App明年底回本。
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T-man · 星級管理員 註冊時間: 2003-12-12 文章: 416 來自: 香港電訊

專利未批　翻版上架

【抄到十足】

「高高客貨車」手機程式正申請專利，但專利未批已出現翻版，抄足整個程式設計，僅更改顏色和程式名字，估計是行內司機或熟客所為，GoGoVAN正考慮打官司。
截至上周五，上架三個月的GoGoVAN已有萬人下載。記者試用程式輸入起點、終點、貨運、姓名和電話後，按「確認叫車」，程式即會自動計算車費，同時指派司機，如有司機應召即會顯示司機資料，包括稱呼、車牌和電話。記者試過兩次，均在10秒內即有司機應召，一分鐘即上車。

疑熟客偷橋　或告侵權

但今月有另一個極相似的電召貨車App上架，目前只有司機版，逾百人下載。GoGoVAN創辦人Steven聽聞該程式由行內司機外聘程式公司設立，估計「抄到咁似，一定係熟客」，會考慮控告對方侵犯版權，已交律師處理。記者電郵該程式查詢，惟一直未獲回覆。

一名司機指現時每月要交千多元給Call台，另外每宗生意抽兩元，每日約接10宗生意。一個月前，他兼用GoGoVAN接生意，每月多約千元收入，若有多幾個類似手機程式，「多個選擇冇壞」。
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