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花20萬創App 向Call台大佬挑機

 
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T-man
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文章: 416
來自: 香港電訊

發表發表於: 星期二 十月 29, 2013 2:01 pm    文章主題: 花20萬創App 向Call台大佬挑機 引言回覆

花20萬創App 向Call台大佬挑機

青年搞電召貨車革命


三名美國回流的黃毛小子,自掏20萬元創手機App,首創電召客貨車免月費平台,成立三個多月已有逾2,500名司機加入,與傳統「Call台」爭生意。小子自比近日紅透邊天的王維基當年廉價打破電訊壟斷,更說是「好似打緊TVB咁」。記者:洪藹婷 梁瑞帆 梁偉權

這場電召貨車革命,誕生自一個木盒,堶惜@張張紙條,載着三個黃毛小子Steven,Reeve和Nick一個個夢,其中一張是「高高客貨車(GoGoVAN)」叫車App。他們非富二代,父母做裝修、地產租務、保險等,過往十年,努力供兒子讀洋書,分別入讀UC Berkely(柏克萊加州大學)、USC(南加州大學)和 UCLA(加州大學洛杉磯分校)。加州生活不易熬,三人半工讀,結識於矽谷附近一間唐餐館,日日送外賣,晚晚上eBay。
第一桶金是賣蘋果第一部iPhone,透過eBay賣向全球。其後兩次碰壁,試過上網聘印度人搞點數買賣,結果溝通出錯,浪費五個月青春趕緊止蝕離場;回港又搞過飯盒生意,盒上印廣告或搞笑圖樣,經營九個月,收支平衡,但賺錢太慢,人手不夠,最終結業。送飯盒期間召客貨車,總是食白果,於是木盒有了那張客貨車紙條。

試用階段 分文不收

做生意,失敗比成功更有得着。半年前,三小子再接再厲走遍全港工業區,找司機吹水,了解行業黑幕,發現乘客和司機中間,隔了Call台,等同浪費時間,司機還要每月最少付千元給所屬Call台。

靠iPhone起家的他們,自然想到用智能手機取代中介角色。於是一擲千金,去銀行提款,並向家人借3至5萬元,湊足20萬成本,即開公司以及找朋友設計App,至今仍處試用階段,分文不收,銀行戶口長期得三位數或兩位數。本來預算熬到今年年底已要開始抽佣為生,幸得數碼港資助,估計可撐到明年初才向司機抽佣5%至8%,明年底回本。
Steven形容現時電召界是寡頭壟斷,最大型的旗下有千名司機,而GoGoVAN由7月設立至今,已招徠2,500多名司機,日接400多宗生意。三個小子自知得罪大佬,笑言有如王維基「打緊TVB咁」。王維基延續港視人的夢,Steven、Reeve和Nick三小子有日或可延續貨車司機的夢。



創立「高高客貨車」的三名青年,期望新App明年底回本。
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T-man
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來自: 香港電訊

發表發表於: 星期二 十月 29, 2013 2:03 pm    文章主題: 專利未批 翻版上架 引言回覆

專利未批 翻版上架



【抄到十足】

「高高客貨車」手機程式正申請專利,但專利未批已出現翻版,抄足整個程式設計,僅更改顏色和程式名字,估計是行內司機或熟客所為,GoGoVAN正考慮打官司。
截至上周五,上架三個月的GoGoVAN已有萬人下載。記者試用程式輸入起點、終點、貨運、姓名和電話後,按「確認叫車」,程式即會自動計算車費,同時指派司機,如有司機應召即會顯示司機資料,包括稱呼、車牌和電話。記者試過兩次,均在10秒內即有司機應召,一分鐘即上車。

疑熟客偷橋 或告侵權

但今月有另一個極相似的電召貨車App上架,目前只有司機版,逾百人下載。GoGoVAN創辦人Steven聽聞該程式由行內司機外聘程式公司設立,估計「抄到咁似,一定係熟客」,會考慮控告對方侵犯版權,已交律師處理。記者電郵該程式查詢,惟一直未獲回覆。

一名司機指現時每月要交千多元給Call台,另外每宗生意抽兩元,每日約接10宗生意。一個月前,他兼用GoGoVAN接生意,每月多約千元收入,若有多幾個類似手機程式,「多個選擇冇壞」。
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